Alla presentazione del testo il richiedente avrebbe dovuto, secondo i modi previsti dallo stesso Regolamento, dimostrare la propria identità ed apporre la firma in un registro dedicato. L’apposizione della firma e l’identificazione del mittente, come esplicitamente previsto dall'articolo 34, ebbe valore di reciproca garanzia nell'eventualità di reclami o contenziosi legali.

Il dispaccio ricusato, opportunamente sottoscritto dall'impiegato ricevente, avrebbe dovuto riportare nota degli articoli del Regolamento in forza dei quali si rifiutava l’accettazione. Se poi il dispaccio accettato veniva ricusato da una delle successive stazioni regnicole, il mittente avrebbe avuto diritto al rimborso di tutte le tasse. Se la ricusazione avveniva ad opera di una stazione estera, il rimborso fu limitato alla porzione di tasse “corrispondente al tratto che mancava da quella stazione a compiere la spedizione.” Del blocco del messaggio la stazione di partenza, quanto quella d’arrivo, avrebbero dovuto essere prontamente informate per far fronte ad eventuali ricorsi del mittente o del destinatario.  

I motivi all'origine di questo ipotetico rifiuto “in corsa”, furono gli stessi che il Regolamento sancì per l’irricevibilità di un dispaccio, caso anomalo, tuttavia previsto, al quale l’utente del servizio, seppur rimborsato, ebbe la facoltà d’opporvi reclamo.

Il recapito dei messaggi fu eseguito secondo una prassi simile a quella adottata per il ricevimento, avendo inizio con l’annotazione sul dispaccio dell’orario di partenza e di arrivo, seguito dal consueto visto del capo ufficio quindi, dopo essere stato bollato e chiuso con sopraccarta e cera lacca, inviato alla propria destinazione. Il Pedone, ovvero il messo dell’officina dei telegrafi, fu incaricato delle consegne con espresso divieto di riscuotere alcuna regalia per il proprio servizio. Il destinatario, all'atto del recapito, ebbe obbligo di sottoscrivere un cartellino in stampa segnandovi l’ora della ricezione.

Fu consentito il “fermo posta” e la giacenza dei dispacci inesitati presso i locali dell’officina telegrafica, prescrivendone la custodia nell'apposito cassetto munito di chiave fornito ad ogni ufficio.  

La struttura previde la dislocazione media di un operaio per ufficio, la  Divisione di Napoli fece eccezione a questa regola per l’elevato numero di stazioni presenti all’interno del proprio territorio, le fu quindi assegnato un gruppo di otto operai da impiegare, di volta in volta, su richiesta dei singoli uffici. Anche per gli artieri, fu previsto un alloggio a carico dell’Amministrazione, la cui ubicazione avrebbe dovuto essere reperita nei pressi delle stazioni e ove possibile, all'interno degli stessi uffici telegrafici.